車友間的閑聊總會扯到器材裝備的升級上，而很多時候話題總會轉移到輪組的升級。事實上，越來越多的車迷覺得，換一對輪子要比換換套件或者換換別的什么更加能夠提高自己的運動成績。有個不恰當的比方：很多愛好者覺得，公路車的輪組就是汽車的引擎。

　　各大輪組廠的業績在過去十年內蒸蒸日上，我猜與許多車手沖動性地升級輪組不無關系。處于金字塔頂端的碳纖輪組市場擴大得尤其顯著。它們號稱可以大大節省時間和功率，幫助車手獲得更好的成績——仿佛只要換一對碳刀，你的車就裝上了氮氣加速。從這方面來說，碳輪的“性價比”真的是相當高。尤其是高端市場近乎飽和的現在，較平價的碳纖維輪組已經開始向下壓縮鋁合金輪組的生存空間。我不知道鋁輪會不會像鋁架一樣，被市場逐步地壓縮向底層直至淡出，但我想不是沒有機會。15年前，車手們都認為碳纖維車架不可能大規模普及，因為碳纖材料太貴、沒有在大賽中證明性能、不可靠。但現在卻又了顛覆性的改變。

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